真包裹礼品代发网割肉快递事务，百世为什么押注供应链？

     真包裹礼品代发网将国内快递事务出售给极兔之后，“断臂”的百世开展怎么？近来，从前作为阿里系快递的百世集团发布了最新的三季度财务陈述。

依据百世集团财报显现，其第三季度运营收入为20.3亿元，比较2021年同期的营收28.2亿元，同比下降28%。

2019年，百世集团的营收到达351.76亿元，该数字是百世集团近几年的最高点。而在2020年，本就严峻的百世亏本问题猛然扩展。运营的问题相同显现在股价上。直到今天，百世集团的股票价格为0.56美元，其市值仅为3.17亿人民币。

现在，现已脱离快递“价格战”浑水百世将宝押在了供应链身上。但作为从前单季度营收能过百亿的公司，资本商场对百世的决计仍旧缺乏，现在股票价格缺乏1美元，百世集团还能怎么求生？

1、黑马的陨落

现在来看，快递职业的格式现已根本安稳，以顺丰+三通一达为首要玩家，辅以一些其他快递品牌。

其间，2021年中通的商场占有率位居榜首位，到达20.6%，韵达第二，占有17%的商场份额，圆通位列第三位，商场占有率为15.3%，申通和顺丰位列第四和第五，商场占有率分别为10.2%和9.7%，我国的快递职业前五位的商场占有率（CR5）超越70%，现已是较为老练的商场。

真包裹礼品代发网从净利润视点来看，顺丰在2021年的净利润位列榜首位，到达42.69亿元，圆通、韵达、申通位列2、3、4位，其净利润分别为21.03亿、14.77亿元和-9.093亿元，除了圆通速递和韵达股份之外，简直一切企业的净利润都呈下降趋势。

和这些安稳开展的快递企业比较，百世快递的定位不甚明晰，没有过低的价格，没有更多的站点，没有更广的网点，没有更好的服务，没有更快的运送速度，这就注定了百世快递的失利。

创立于2007年的百世，背靠阿里和富士康，一度被视为“灵通系”的有力竞赛对手。2010年收买“汇通快运”、2012年又收买“全际通”、2015年收买360 Hitao，一系列跑马圈地下，百世集团被视作职业界的黑马。2017年9月20日，百世集团在纽交所成功上市。

但黑马的精彩故事没有讲太久。尽管有阿里的支撑，吃到电商的前期盈利，但百世与阿里的绑缚并不深。加上首要股东出资圆通、中通和申通之后，百世的事务量增速出现显着的下滑。

2020年一季度，真包裹礼品代发网百世的日均事务量在1950万票左右，不只低于“三通一达”，还被快递新秀极兔迎头赶上。

这首要是百世的“轻财物”方式形成的结果：比较于其他快递公司拿地自建转运中心、打造直营运送车队，百世一切的运营场所都来自于租借，一切运送团队都归于第三方。这种方式不只没有节省太多本钱，反而使百世的服务质量、口碑严峻下滑。

在各类投诉渠道上，关于百世快递暴力分拣、网点包裹堆积、快递丢掉等问题层出不穷，客户对其的信赖也逐步损失。与此一起，公司早年“跑马圈地”的的多元化战略也拖累了成绩。百世金融、百世店加、百世优货等事务亏本连连。2021年第三季度，公司总负债攀升至175.44亿元，财物负债率达98.57％。

2、断臂“电商”

真正使百世“坍塌”的，仍是价格战的影响。

早年间，跟着电商的不断开展，各家快递都“觊觎”这块香饽饽，这就导致各家快递都用降价的方式来感动电商们的心。

2005年，圆通成为榜首家和阿里协作的民营快递公司，然后取得了事务的爆发式增加，参加的价值是将快递的价格从18元下降至12元。可是即使是12元，放到现在，仍然是天价了。

顾客不会由于一个小几十元的产品而支付12元乃至是18元的快递费用，商家影响渠道，渠道要求快递公司，快递公司只能将快递价格一降再降。尤其在2021年，极兔横空出世，在义乌开端对一切快递公司开战。为3了保住自己的商场份额，百世、圆通、中通等只能挑选再降价，直到今天，一番有你没我之后，一个快件的价格现已低于1元人民币。

毛利一路下滑。依据中金公司陈述，快递职业毛利率从2007年约30%的水平，到2019年已下滑至5%-10%的水平。

被逼卷进价格战，在百世公司营收扩展的外表下，亏本的“烂疮”越来越大。2015 年开端转亏，一直到2021年，百世在7 年的时间内亏本了将近150 亿元，是国内亏本最严峻的快递公司。

更大的问题在于，让我国物流得以腾飞的电商，好像现已走上下坡路——以价换量、抢夺商场份额的快递战争，伤筋动骨，却再难取得满足的商业报答。

真包裹礼品代发网从本年完毕不久的双十一来看，淘宝、天猫、京东都挑选不发布全年GMV（成交总额）。但从国家邮政局的监测数据来看，从11月1日至11月11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件。这个数据包含了双十一当天的快递包裹5.52亿件。而2021年11月11日当天，全国邮政快递公司处理了6.96亿件快递。

这意味着，2022年双十一的快递数量从2010年以来，榜首次出现下降趋势。

这个从前的“新式事物”，好像在不知不觉之中现已到了极点，再难打破。和电商职业休戚相关的快递职业也遇见了这样的冲击，乃至来得更早些。

被电商和价格战“劫持”的百世快递，挑选了断臂求生。2021年10月份，百世集团正式宣告以68亿元的价格将公司在我国境内的快递事务出售给极兔速递。

3、物流业的新战场？

从价格战的混战中脱身之后，百世集团赌的下一步棋，是做“供应链”。新的百世，将自己定位成“我国抢先的才智供应链解决方案和物流服务提供商”。

那么，何为供应链？

简略来说，便是把产品经过各个环节送到顾客手中。但相关于快递toC，供应链则更偏toB。百世集团副总裁、百世供应链副总经理魏永强表明，“现在的供应链服务已不再是单纯地按客户要求把货品转移好，或转移得更廉价，而是帮忙客户去考虑和规划供应链，让货品转移的总本钱更低，反响更快。”

举例来说，农民山泉这样的饮用水龙头，仍然需求用10％的收入来承当物流及仓储费用。物流本钱的下降关于品牌竞赛来说较为要害。尤其在疫情布景下，让物流运送更高效、更安全，也需求检测企业愈加精细化和数智化的运营才能。

真包裹礼品代发网百世集团的供应链转型使其在单季收入增加15.2%。不过，从最新财报来看，2022年，百世集团Q1-Q3的运营收入到达57.63亿元，同比下降33.77%，这一部份可被认为是转型所需支付的价值。其净亏本为11.06亿元，同比2021年收窄；2021年，百世集团同期净亏本17.36亿元。

决计已显，百世面向未来的方针十分明确——百世将持续以供应链为中心，协同快运、世界事务，经过三者的深度交融，为客户提高归纳才智供应链服务才能。

而放眼同行，百世明显不是仅有寻求“差异化”开展的企业。尽管价格战略止，我国的物流职业仍然处于“大卷特卷”的阶段。

如顺丰在2021年9月收买东南亚快递巨子嘉里快递，斥资146亿，接手价值较高的快件，这也是顺丰与其他快递品牌的差异点之一，成果了其远远高于同业的单件价格；京东物流则看中了德邦快递，匹配了京东主营的“大件儿”，使其可以更好的运送。

海外事务方面，极兔的事务范围现已掩盖我国、印度尼西亚、越南、阿联酋等13个国家；顺丰经过收买嘉里物流，也开端布局自己的世界事务，一起也开端进行经济性快递品牌丰网速运，将价格下降至三通一达的水平，抢占商场份额；中通、顺丰、圆公例建立归于自己的航空线，韵达在自动化分拣设备和运送工具上加大投入。

跟着多维度的竞赛进一步铺开，我国的快递职业的新一轮战争现已打响，从价格开端，现在快递品牌们将眼光放远：快递、快运、跨境、海外、供应链，谁的归纳实力更好，谁才有或许赢下这场长年累月的战争。

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